1. Resumen

El ventilador de flujo axial reversible para túneles de metro serie DTF(R) es una serie de productos de ventilación para túneles y metros, desarrollados por nuestra empresa mediante la integración de tecnología avanzada de productos extranjeros similares y una investigación exhaustiva de sistemas de ingeniería de túneles y metros nacionales e internacionales. Su rendimiento y diseño estructural han alcanzado el nivel de productos similares nacionales e internacionales, con características como alto caudal de aire, alta presión, alta eficiencia, alta fiabilidad, bajo nivel de ruido, protección contra sobretensiones y resistencia a altas temperaturas. Además, se adapta a diversos requisitos de uso en las condiciones de trabajo típicas de metros y túneles. El ventilador de la serie DTF(R) es un ventilador de flujo axial bidireccional, con modelos que van desde 355 hasta 1120. El volumen máximo de aire puede alcanzar los 100.000 m³/h y la presión total máxima puede alcanzar los 1500 Pa. El ángulo de las aspas se puede ajustar estáticamente para adaptarse a las necesidades de diferentes condiciones de trabajo. Asimismo, esta serie de ventiladores de flujo axial para túneles de metro ha obtenido la certificación nacional obligatoria contra incendios y la certificación AMCA. Cuando la temperatura del flujo de aire alcanza los 280 °C, puede funcionar de forma continua durante una hora sin fallos mecánicos, eléctricos ni estructurales. Se utiliza para la extracción de humos de incendios en situaciones de emergencia (de acuerdo con la norma GA211-2009).

2. Características del producto

a. Diseño de fiabilidad: El ventilador adopta un diseño avanzado asistido por FEA para una optimización repetida y verificación experimental, con un factor de resistencia y seguridad adecuado. El diseño considera plenamente los requisitos de expansión térmica y resistencia del material del impulsor a una temperatura de 300 °C, lo que garantiza un funcionamiento seguro y fiable durante la extracción de humos a alta temperatura en situaciones de emergencia. El impulsor del ventilador utiliza tecnología avanzada de fundición a presión, y las aspas y el cubo de aleación de aluminio se han sometido a un análisis metalográfico, mostrando una buena organización estructural. Cada aspa se somete a una rigurosa inspección por rayos X para garantizar una calidad fiable y un funcionamiento seguro. El impulsor del ventilador se somete a equilibrado dinámico secundario, equilibrado dinámico del cubo y equilibrado dinámico general, con una precisión de equilibrado dinámico de ISOG 2.5 (superior al nivel 5.6 de la norma nacional). El ventilador presenta bajas vibraciones y un funcionamiento suave. Antes de salir de fábrica, toda la máquina se somete a pruebas de sobrevelocidad del impulsor, pruebas de rendimiento mecánico, pruebas de vibración y pruebas de rendimiento aerodinámico para garantizar un funcionamiento suave y fiable. Las palas y el cubo del impulsor adoptan una estructura fija de media compresión para garantizar el funcionamiento fiable y duradero del ventilador. La carcasa está fabricada con placas de acero gruesas de alta calidad soldadas entre sí, lo que le confiere una gran resistencia estructural.

b. Alta eficiencia y bajo nivel de ruido: Utilizando la última tecnología internacional de diseño aerodinámico aeroespacial, se adopta el diseño de pala con las mejores características aerodinámicas, se optimiza el diseño mediante simulación de campo de flujo CFD y se verifica mediante repetidos experimentos de laboratorio para garantizar que el rendimiento aerodinámico se ajuste a las características del campo de flujo, con alta eficiencia, amplio rango de alta eficiencia y bajo nivel de ruido. El ventilador adopta una cubierta guía aerodinámica y un diseño de álabes guía traseros para optimizar el campo de flujo, optimizar la eficiencia operativa general y reducir el ruido. El ángulo de las palas es ajustable estáticamente y, cuando cambian las condiciones de funcionamiento, se puede ajustar para garantizar el funcionamiento eficiente del impulsor en la zona de alta eficiencia. Todos los impulsores se han sometido a pruebas de equilibrio dinámico de alta calidad y su funcionamiento es silencioso y suave.

c. Resistencia a altas temperaturas: De acuerdo con los requisitos de uso en túneles subterráneos, se pueden seleccionar motores resistentes a altas temperaturas. Cuando la temperatura de diseño del flujo de aire alcanza los 280 °C, pueden funcionar de forma continua durante al menos una hora (superior a la norma nacional de 250 °C/hora) sin fallos mecánicos, eléctricos ni estructurales. Se utilizan para la extinción de incendios y la extracción de humos en situaciones de emergencia.

d. Estructura compacta, fácil instalación y mantenimiento: El diseño de los álabes guía traseros y los dispositivos de guía de flujo del ventilador busca minimizar la longitud de la carcasa y lograr una estructura compacta, garantizando al mismo tiempo un rendimiento superior. Accionamiento directo, sin piezas vulnerables, bajo mantenimiento. El dispositivo de lubricación y descarga de aceite del motor se dirige a la carcasa del ventilador a través de la tubería de aceite lubricante, que es de fácil operación y mantenimiento. Mediante el cálculo del aislamiento de vibraciones, la compuerta del ventilador se puede seleccionar razonablemente para satisfacer los requisitos de aplicaciones en metros, túneles y otras aplicaciones.

y. Diseño anti-sobretensión: Debido al viento del pistón generado durante la operación del tren, las condiciones de funcionamiento del ventilador pueden variar. Para evitar sobretensiones causadas por pérdida de sustentación, el ventilador está especialmente diseñado con un dispositivo anti-sobretensión. Con tecnología patentada, este dispositivo ofrece un excelente rendimiento anti-sobretensión y garantiza un funcionamiento sin sobretensiones. Este dispositivo permite la rotación tanto hacia adelante como hacia atrás.

F. Diseño bidireccional y reversible con cambio rápido: El ventilador bidireccional reversible DTF (R) cuenta con álabes aerodinámicos totalmente simétricos, lo que garantiza un rendimiento prácticamente idéntico en la rotación hacia adelante y hacia atrás. El cono de entrada aerodinámico y el álabe guía trasero mejoran eficazmente el campo de flujo del ventilador, optimizan su eficiencia operativa y reducen aún más el ruido. El diseño de la estructura del impulsor, con el objetivo de un funcionamiento fiable, minimiza la inercia rotacional del ventilador controlando la calidad del rotor y garantiza un arranque y una parada rápidos. El cambio de rotación hacia adelante y hacia atrás del ventilador se realiza mediante frenado dinámico, luego de repetidos ensayos, se ha comprobado que el tiempo que tarda el ventilador en cambiar de avance a retroceso y alcanzar la velocidad nominal es inferior a 45 s (arranque suave) y 30 s (arranque con compensación).

3. Estructura del producto

El ventilador se compone de impulsor, motor, carcasa, dispositivo anti-sobretensión, deflector, soporte fijo, amortiguador y otros componentes. Se puede instalar en dos formas: horizontal y vertical.

Impulsor del ventilador: compuesto por cubo y aspas, fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta resistencia y alta calidad, sometido a tratamiento térmico, inspección por rayos X, pruebas de tracción y procesamiento de metales, con verificación de equilibrio dinámico. El ángulo de las aspas es ajustable estáticamente. Tras detener la máquina, afloje los pernos de sujeción y ajuste el ángulo de las aspas para adaptar el caudal y la presión del ventilador a las diferentes condiciones de funcionamiento.

Motor de soporte del ventilador: con nivel de protección IP55, aislamiento H y resistente a la humedad. Los rodamientos del motor son de marcas importadas SKF y NSK. Los orificios de inyección y descarga de aceite están completamente cerrados. El extremo del sensor de alarma de temperatura del eje está completamente cerrado. La caja de conexiones está instalada en la carcasa del ventilador.

Carcasa del ventilador: Fabricada en chapa de acero de alta calidad, la pared interior de la sección del impulsor está mecanizada mediante corte de metal para garantizar el control de la holgura radial de las aspas. La longitud y el peso de la carcasa se diseñaron para minimizarlos. La superficie de la carcasa está galvanizada o pintada para una alta resistencia a la corrosión.

Álabes guía del ventilador: Instalación estática, diseñados para máxima eficiencia y mínimo volumen.

Soporte de instalación del ventilador: Garantiza la resistencia general del ventilador, a la vez que cumple con los requisitos de ligereza y facilidad de instalación.

Dispositivo anti-sobretensión: Este dispositivo evita las sobretensiones del ventilador y garantiza la seguridad y el funcionamiento estable del ventilador durante un largo periodo de tiempo, especialmente en caso de emergencia en túneles.

Método de desmontaje y mantenimiento del ventilador: Para realizar el mantenimiento del ventilador, simplemente retire los tubos de conexión flexibles de ambos extremos (insértelos en la sección del ventilador o en la sección de expansión) y la sección de espacio de un extremo, afloje los pernos de anclaje fijos y mueva el ventilador libremente para su mantenimiento.

4. Rango de parámetros

Los modelos de ventiladores son de 1250 a 2800 rpm, con un volumen de aire máximo de 700 000 m³/h y una presión total máxima de 1800 Pa.